濱海大型機場次級作業(yè)新型式泵站基體加工

2013-07-18

深層水泥土拌和樁基坑東側選用雙排水泥土拌和樁作為防滲帷幕，南、北兩邊選用單排水泥土拌和樁。將基坑邊周圍的土層挖至＋0.8m，因為泵房根底與河岸東二路路面西側混凝土邊凈距8m，南側與本工程變電站凈距10m，為避免對基坑邊發(fā)生較大荷載，對基坑周邊進行土體卸載、放坡。變電站安排在泵房施工完結后進行施工。將深層拌和樁的樁頂標高控制在＋1.0m，高于周圍地上20cm，樁底標高為－13.4m。
1中可見A－A斷面邊坡鋪筑5cmC10混凝土護坡。西側接近調理水池，選用大開挖，為避免調理水池內的明水及地下水流入泵房基坑，西側水泥土拌和樁樁頂標高為－3m，高出調理水池基底標高0.5m，并在調理水池內設置集水井，將聚集的水直接泵至調理水池外側的排水明溝。
土釘墻錨桿為土釘墻的受力構件，伸入基坑四壁中，不占用基坑內部空間，便于土方開挖，如果開挖完結，土釘墻也就建好。土釘墻與其他支護樁方式比較，費用較低，且因為深層水泥土拌和樁的止水效果及基坑內降水施工的合作，基坑內不易發(fā)生積水，為土方施工及布局施工供給了杰出的作業(yè)環(huán)境。
浦東機場北泵站所建場所，周圍無地下管線、構筑物的影響，悉數(shù)為圍海灘涂，土質以砂性土為主，為復合土釘墻施工發(fā)明了杰出的條件。選擇靠河岸東二路晦氣斷面（A－A剖面）水泥土墻支護進行驗算，復合墻體抗拉、抗壓應力滿意強度需求；抗傾覆安穩(wěn)性、抗滑移安穩(wěn)性、全體安穩(wěn)、抗拱起的驗算均滿意標準需求。
深井降水先在基坑內部布設深井降水井4口、調查井1口，再進行水泥土拌和樁的施工，待水泥土拌和樁施工完結后，在水泥土拌和樁防滲帷幕外設置明溝排水。深層水泥土拌和樁施工完結14d后進行深井降水、輕型井點施工?；优c調理水池交代的方位，在調理水池標高＋0.7m的平臺上設置輕型井點降水，并在調理水池一側挖明溝及設置集水井，阻斷明水進入泵房基坑。為減輕基坑外土體對防滲帷幕的壓力，在基坑外北、東、南側設置輕型井點降水。經過調查井調查基坑內水位，降至基底以下1m后進行土釘墻及土方開挖施工。
施工觀測數(shù)據在復合土釘墻施工整個施工過程中，降水及沉降、位移是觀測要點，并在河岸東二路靠基坑一側設置圍欄，避免重車接近基坑。經觀測，靠河岸東二路一側水泥土拌和樁水平位移在分層開挖過程中，均勻每天位移0～5mm，基底換填至底板墊層澆筑2d內完結，均勻每天位移6～15mm?？偽灰屏繛?4mm，觀測歷時30d。在今后的位移觀測中，位移量極小。
結語基坑的沉降、位移在泵房布局施工前趨于安穩(wěn)，為這以后的泵房布局施工發(fā)明了安全、安穩(wěn)的施工作業(yè)環(huán)境。在根底、墻身施工過程中，先后閱歷了2次颶風（暴雨），土釘墻布局未呈現(xiàn)損壞、滲水表象，證明復合土釘墻在浦東機場平整開闊、無重要建筑物及地下管線的軟土地基中施工是可行的，能夠為布局施工供給便當、疾速、安全的條件，并下降施工本錢?？晒┩惞こ虆㈤啞?/p>

上海帕特泵業(yè)制造有限公司

2013年07月18日星期四

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